2017年8月11日“臺鈴云動力科技藍皮書發布會暨全國維權啟動儀式”在中國科學院隆重舉行，中國科學院孫小平副主任、王鐵南教授和國家電動車質檢中心副主任鄭培東、臺鈴集團總裁姚立、副總裁孫木楚等集團高層出席，近50家全國權威媒體共同見證。

《臺鈴云動力科技藍皮書》的發布，成功解決電動車動力與里程不可兼備的技術壁壘，這是行業技術突破性進步與飛躍。

《臺鈴云動力科技藍皮書》發布

當天下午，“臺鈴云動力 珠峰極限挑戰 (北京-珠峰)10000里復雜路況騎行”也正是啟動，中國電動車挑戰第一人秦海東將駕駛臺鈴金剛完成這項艱巨的挑戰。

領導與挑戰者合影

秦海東說：“走過很多路，也騎單車領略過中國的許多山河，但還沒有騎過電動車去實現更大的挑戰，這次我要實現突破”。經過長時間的選擇與判斷，他選定臺鈴，一起用行動完成這個中國最有意義，而且更具挑戰的騎行。

臺鈴集團總裁姚立向挑戰者秦海東授旗，并致以敬意

作為將伴隨挑戰者一同前行的坐騎，秦海東出發前經過認真的調研與試車，嚴格篩選最終選定臺鈴一款集云動力等核心技術與一身，被稱為“長跑王”的“金剛”。 而臺鈴云動力就在今年4月5日獲得國家發明專利證書，里程不會因提高速度和加大動力而縮短，這是全球首次實現的技術突破。

截止到9月10日，挑戰者已成功挑戰近4000公里，先后通過北京、河北、山西、陜西、四川5省進入西藏。從海拔43.5米，到海拔5008米;從平坦路面到經歷黃土坡、爬坡、急彎、隧道、塌方、滾石、涉水、冰雹、冰面等各種復雜路況與天氣;在四川至西藏境內還要經歷低電壓而無法充滿電情況，一路艱辛騎行，最終成功翻越最低海拔3930米的10座高山，抵達西藏波密縣通麥。

路遇塌方

一路挑戰不僅是對人的考驗，更是對車輛綜合性能的檢測。近4000多公里的騎行，無論是動力性能還是續航能力，車輛都經受住了檢驗。

路遇塌方

要想成功到達珠峰大本營，還要翻越海拔4720米色季拉山和海拔5013米米蘭山兩座高峰及1000多公里更為復雜路況，能否順利經受考驗，能否順利到達珠峰大本營讓我們拭目以待。